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商品訊息特點
分離式 |
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【商品規格】
◎冷氣能力:5.0KW
◎暖氣能力:5.5KW
◎電源電壓: 220 / 60 V/Hz
◎除濕能力:1.9L/h
◎運轉電流:6.5 Amp
◎消耗電力:1369 W
◎能源效率比:3.65
◎液體管(分): 2
◎氣體管(分):4
◎內機重量 : 13Kg
◎外機重量 :50Kg
◎內機尺寸:(高/寬/深)290 x990 x230 mm
◎外機尺寸:(高/寬/深) 540 x795x264mm
◎保固:全機保固三年
◎產地:台灣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網編譯趙正瑋
亞股今日漲跌互見,日本總務省統計局在週二 (27 日) 公佈 11 月核心消費者物價指數 (core CPI),數據呈現連續 9 個月的緊縮,這顯示出,經濟情況仍然缺乏足夠的前進動能將通貨膨脹率推升至日本央行 (BOJ) 夢寐以求的 2%。
澳股下跌 0.29%,以 5675.10 點作收。
日、韓股方面,日經 225 指數上漲 0.03%,以 19403.06 點作收。韓股上漲 0.22%,以 2042.17 點作收。
陸、港股方面,上海綜合指數下跌 0.19%,以 3116.64 點作收,滬深 300 指數下跌 0.12%,以 3317.98 點作收。深證成指上漲 0.01%,以 10234.3 點作收。
香港恆生指數下跌 0.28%,以 21574.76 點作收。
日本 11 月核心 CPI 年增率為下滑 0.4%,略低於市場預測的下跌 0.3%,與前值持平。日本 11 月 CPI 年增率為上揚 0.5%,優於前值的上揚 0.1%。
此外,日本 11 月家庭消費支出月增率為下跌 0.6%,遜於市場預期的增長 0.4%,但高於前值的下滑 1.0%。日本 11 月家庭消費支出年增率為下跌 1.5%,遜於市場預期的上揚 0.2%,也低於前值的下滑 0.4%。
同時,日本 11 月的失業率為 3.1%,略高於市場預期的 3.0%,也同樣高於前值的 3.0%。
日本的經濟呈現穩步增長的態勢,但是,緩慢的薪資增長使家庭支出仍然無法提振。不過,近期的出口和工廠產出受惠於全球需求的拉抬而成長,這讓日本的政策制定者對經濟前景感到樂觀,認為經濟已經逐漸走出泥淖。
(中央社記者楊明珠東京4日專電)有95年歷史的北海道JR留萌線留萌至增毛站的區間路線今天劃下休止符。最後一班車通過廢線的區間後,行駛在留萌市內時撞到鹿,停車約8分鐘,後來駛抵終點站深川站。
留萌線原本連結深川車站和增毛站,路線全長66公里多,於1921年全線通行,曾備用於載運鯡魚、煤炭的運輸。1965年以後,人口外流,乘客銳減,經營虧損,公司決定留萌至增毛站之間的16.7公里路線今天廢線。
日本「共同社」報導,最後一班列車載滿約300名乘客比原訂時間晚20分鐘,於晚上8時10分從增毛站出發。當地居民、鐵道迷等600人來相送。當地的樂隊前來演奏「螢之光」(驪歌一曲),很多人揮著光筆向最後一班列車道別。
最後一班列車發生一段小插曲,在行駛通過廢線的區間之後,在留萌市內行駛時,與鹿相撞,停下約8分鐘。於晚上9時54分左右,在比預定時間晚40分的情況下,抵達終點站深川站。
今天在向列車道別時,增毛町(鎮)的町長堀雅志聲音顫抖地表示,自己是鐵道迷,不得不迎接這「最後的一天」,心裡很難過。今天JR北海道公司的社長島田修也前來。除了廢線的鐵路區間沿線有很多鐵道迷來拍照留念之外,增毛車站則是擠滿人潮。
來自北海道札幌市北區的42歲婦女松澤真弓搭乘列車後表示,看到車站、平交道有人揮手,很感動。
增毛町當地的商店會的會長本間櫻表示,今晚先沈浸在悲傷中,明天起再來思想車站該如何運用。
留萌與增毛車站之間,曾經是很繁榮的小漁村,但隨著捕撈鯡魚業衰退、鐵路沿線人口減少,鐵路利用度低迷,輸送密度(每公里1天平均輸送人員)67人,JR北海道公司經營這區間,若要賺100日圓的話,需花費2538日圓,因此今年4月決定提出廢線申請。1051205
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